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5种模块 ZF新款TraXon变速箱将亮相IAA

作者:凯博国际 发布于:2021-02-21 00:32 点击量:

  【卡车之家 原创】2012年德国汉诺威商用车展会(IAA)将于今年9月再次举办,两年一届的IAA是全球最大的商用车展,今年卡车之家也将派出编辑团队前往报道。现在在网上已经能找到一些参展厂商的信息了,现在就陆续将这些内容发出来,给大家解解馋。

  ZF的AS-Tronic变速箱相信很多人都听过它的大名,现在几乎是依维柯和MAN的重型卡车的标配,DAF也有相当的装配量。现在他们将推出新一代的重卡自动变速箱,并在IAA上首都亮相。新的一代产品叫做TraXon。

  TraXon有12档和16档两种版本,变速箱部分结构非常紧凑,包括插分档、主箱和范围档三个部分,采用双中间轴结构。这也使最大输入扭矩值达到3000Nm。所有变速箱均有直接档和超速档两种版本。

  另外,TraXon带有两个倒档,对于特殊用途的用户可以提供4个倒档的选择,比如用于高速公路建设等工况需要经常倒档。

  由于采用新的箱体和齿轮设计,噪音比上一代产品降低了6dB(A),官方数据中直接档的最高传动效率达到99.7%,这也远远领先于竞争对手。

  根据实际应用的需求,除了普通的干式离合器,另外还有提供混合动力、双离合以及液力变矩器,PTO(取力器)同样也有。上图中就是对应的5个不同的模块。

  同时,ZF变速箱升级了预见性换挡策略,利用GPS数据的支持,这就和之前介绍到斯堪尼亚动态预测系统(Actice Prediction),沃尔沃的I-See,奔驰的预见性动力控制(Predictive Powertrain Control)功能类似。

  其中,混合动力模块带有一个120kw的电机,在一些工况下可以为车辆提供持续动力,比如不断的起步停车、加速提供助力等。在一些特殊用途车辆上,电机也可以作为额外的能量供应机构,比如制冷。

  双离合模块最大的优势就是提高换挡速度和平顺性。另外,在换挡时依然能保证不会断开动力传输,帮助提高燃油经济性。

  网上的介绍就这么多,看着还是很过瘾的,这让我们对德国汉诺威车展有了更多的期待,想了解更多信息,请关注卡车之家的后继报道吧。(文/薛文祥)

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