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与概念中湿式双离合变速器结构复杂、体积和重

作者:凯博国际 发布于:2021-01-26 00:56 点击量:

  自主品牌6速双离合SUV阵营又添加了一位新成员。11月29日,东风风神推出其旗下的第三款SUV产品,搭载由1.4T与6速双离合变速箱匹配的铂金动力组合SUV——AX5。配备在东风风神AX5上的6DCT150双离合变速器为格特拉克第三代DCT产品,它是专门针对中国市场研发的世界首款小扭矩湿式双离合自动变速器。与概念中湿式双离合变速器结构复杂、体积和重量相对较大不同的是,这款小扭矩DCT具有结构简洁、油耗低、重量轻、响应快、配置扩展性高等优势。而格特拉克更是凭借其在DCT领域里的顶尖技术优势,而被德纳、麦格纳等一流汽车零部件厂商“垂涎“了数十载。

  不少消费者可能会好奇,格特拉克究竟是谁,怎么会吸引德纳、麦格纳数十载的吸引力?源自德国的格特拉克享有传动之家美誉,其在双离合器技术方面拥有自身独有的优势,因此多年多来,格特拉克被德纳、麦格纳、东风汽车等众多企业视为合作的“猎物”。

  格特拉克是全球领先的变速箱传动系统供应商,四大变速器企业之一。自1935年开启家族企业经营,至今80多年的质量坚守,以最广泛双离合、混合以及纯电驱动传动产品组合闻名世界。特拉克的双离合传动技术为高效、灵活性和舒适性奠定了全新标准,其相应产品在全球市场占有一定地位。

  从多家跨国公司纷纷向格特拉克抛出“橄榄枝”,足见格特拉克的魅力。德纳首席执行官Don Walker 曾表示,DCT代表新技术趋势,而格特拉克又是DCT技术的市场领先者。

  放眼全球,以双离合变速箱技术闻名的有三家企业——大众菲亚特和格特拉克,而格特拉克作为全球最大的传动系统独立供应商之一,其所推出的6DCT150双离合变速器是世界上最紧凑的双离合变速器,通过“级联齿轮”和“智能执行机构”实现了各方面的优化,实现了最高水平的效率。

  2013年初,德国格特拉克携手东风汽车东风公司大本营武汉建立合作生产基地,开启了其在中国市场的情缘。格特拉克与东风合作生产的首款产品即为全球首款小扭矩湿式双离合变速器,也就是配置在东风风神AX5车型上的6DCT150变速箱。

  东风风神AX5所配置的6DCT150双离合变速器是格特拉克第三代DCT产品,一共设计6个前进挡与1个倒挡。6DCT变速器动力输出流畅高效,传动效率高达94%,油耗MT还低,同时6DCT采用湿式结构,与干式离合器相比,具有更高的热稳定性,驾驶舒适性更高,换挡几乎感受不到顿挫感。

  6DCT150双离合变速器东风自主研发的1.4T相匹配,构成双T铂金动力组合。1.4T103kW,峰值扭矩可达196Nm,动力可媲美2.0L自然吸气发动机。相比同级竞品,1.4T涡轮介入更早,峰值扭矩的输出时间更早,在1800rpm即可达到峰值扭矩,低速表现尤为出色,再加上优化的变速箱齿轮比,使其加速非常迅猛、强劲。

  另外,东风风神AX5还全系配备了同级别车型少有的STT智能启停系统。双T动力组合加上STT智能启停系统,实力“有道”。经过整体精心调校组合,使整车的动力性和燃油经济性均达到同级领先标准,百公里耗油为6.9L。与此同时,配合萨博技术专家团队精心调校,AX5驾驶性能得到全面优化,长途自驾也不在话下。

  作为目前汽车市场上的主流配置之一,涡轮增压和双离合变速器已日渐成为消费者最青睐的动力组合,而搭载全球首款小扭矩湿式双离合变速器东风风神AX5无疑给双T动力组合市场带来新的冲击,它的上市将给予消费者全新的驾乘体验,同时也将为东风风神增添新的发展动力。

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