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带传动及其传动比 (精品)

作者:越南赌场 发布于:2020-11-22 02:06 点击量:

  带传动及其传动比 (精品)_机械/仪表_工程科技_专业资料。机械设计基础 模块三 常用机械传动 第一节 带传动 模块三 常用机械传动 第一节 带传动 知识点 1.带传动的工作原理和特点 2.普通V带和V带轮的结构 3.带传动的张紧装置 4.同步齿

  机械设计基础 模块三 常用机械传动 第一节 带传动 模块三 常用机械传动 第一节 带传动 知识点 1.带传动的工作原理和特点 2.普通V带和V带轮的结构 3.带传动的张紧装置 4.同步齿形带传动 技能点 1.带传动的受力分析 2.普通V带传动的设计计算 2 教学内容 研究对象:以普通V带为主 研究内容:带传动的工作原理、特点、应用 及标准,以及使用和维护方面应注意的问题。 重点:普通带传动的设计计算 3 第一讲 概述 1.带传动的组成 带传动一般是由主动轮、从动轮、紧套在两轮上 的传动带及机架组成。当原动机驱动主动带轮转动 时,由于带与带轮之间摩擦力的作用,使从动带轮 一起转动,从而实现运动和动力的传递。 4 第一讲 概述 2.带传动的类型 按传动原理分: (1)摩擦带传动: 靠传动带与带轮间的摩擦力实 现传动,如V带传动、平带传动等; (2)啮合带传动: 靠带内侧凸齿与带轮外缘上 的齿槽相啮合实现传动,如同步带传动。 5 实物展示 按传动带的截面形状分: (1)平带: 平带的截面形状为矩形,内表面为工作面。 (2)V 带: 截面形状为梯 形,两侧面为 工作表面。 6 实物展示 (3)多楔带:它是在平带基体上由多根V带组成的传动带。 可传递很大的功率。 (4)圆形带: 横截面为圆形。 只用于小功率传动。 (5)同步带(也称齿形带) 7 第一讲 概述 2.带传动的类型 按用途分 (1)传动带 传递动力用 (2)输送带 输送物品用。 本单元仅讨论传动带。 8 第一讲 概述 3.带传动的特点 优点:能吸收振动,缓和冲击,传动平稳,噪音小; 过载时,带会在带轮上打滑,防止其他机件损坏,起到过 载保护作用;结构简单,制造、安装和维护方便,成本低; 缺点:带与带轮之间存在一定的弹性滑动,故不能保证恒 定的传动比,传动精度和传动效率低; 由于带工作时需要张紧,带对带轮轴有很大的压轴力; 带传动装置外廓尺寸大,结构不够紧凑; 带的寿命较短,需要经常更换; 不适用于高温、易燃及有腐蚀介质的场合。 9 第一讲 概述 4.带传动的形式 开口式传动:主要应用于主、从动轮轴线平行而且旋 转方向相同的场合。 交叉式传动:主要应用于主、从动轮轴线平行而且旋 转方向相反的场合。 半交叉式传动:主、从动轮轴线交错且互相垂直的单 向传动。 10 第一讲 概述 4.带传动的应用 摩擦带传动 适用于要求 传动平稳、 传动比要求 不准确、中 小功率的远 距离传动。 11 第二讲 V带和带轮结构 1. 普通V带的结构和尺寸标准 普通V带已标准化,按截面尺寸从小到大可分为Y、Z、A、 B、C、D、E七种型号 。标准V带横截面结构如图所示。抗拉 体的结构形式有帘布结构和绳芯结构。 12 1. 普通V带的结构和型号 带绕在带轮上时 产生弯曲,外层受拉 伸长,内层受压 缩短, 内外层之间必有一长 度不变的中性层,其 宽度bp称为节宽。 V带轮上与bp相应 的带轮直径dd 称为 基准直径。 13 标准V带都制成无接头的环形, 标准长度(Ld):是环形的内周长 V带的标记是:型号加标准长度。如: Y560指Y型V带,标准长度560(mm) 2、V带传动的主要参数 (1)带轮的直径D1、D2 小带轮直径愈小,结构愈紧凑, 三角带的弯曲应 力则愈大, 三角带寿命降低,D1愈小,圆周速度愈小, 单根三角带传递的功率也愈小,故对最小直径加 以限制 。D1≧Dmin; 大带轮的直径 D2=(n1/n2)D1=iD1 14 (2) V带的包角 带与带轮接触弧所对应 的中心角称为包角。 两带轮轴线间的距离a称为中心距。 小带轮包角近似计算: α1=180 ° -(D2-D1)× 57.3°/a ≥120 ° 由上式可见,α1与i有关,i愈大,D2-D1的差值愈大, 则α1愈小. 故三角带的传动比一般取i7,必要时可 达10。 一般 i=2~5 。也可用增大中心距a的方法增大α1。 15 (3)中心距( a),带长度Lp 中心距过小,结构紧凑,单位时间绕带轮次数增 加,应力循环次数增加,寿命下降,小带轮包角α1也 会减小,降低传动能力.中心距过大,速度大时,会产 生颤动,传动尺寸也增大. 一般取值: 0.7(D1+D2)≤a≤2(D1+D2) 2 若设计时未提中心距要求,可估算:a=(1~1.5)D2 带长度:L0=2a+π(D1+D2)/2+(D2-D1) /4a (mm) 根据L0和三角带型号,由表 选取相应的Lp 16 (4)带的线速度v 带速: V=πD1n1/60×1000 (m/s) V愈小,单根三角带传递功率Po的能力愈小,传递 功率越小时,所需带的根数愈多。但V过高,使离心 力过大,带与带轮间的正压力降低,从而使摩擦力减 小。故带速在5m/s~25m/s较合适,否则要调整带 轮的直径,以调整带速。 (5)三角带根数Z 为避免载荷分布不均,带的根数不宜过多,一般不宜超过10根。 17 第二讲 V带和带轮结构 3. V带带轮的结构设计 设计要求: 质量小且质量分布均匀; 足够的承载能力; 良好的结构工艺性; 轮槽工作面要精细加工,以减少带的磨损; 各槽的尺寸和角度应保持一定的精度,以使载荷分 布较为均匀等。 18 第二讲 V带和带轮结构 结构设计: 带轮由轮缘、轮辐和 轮毂三部分组成。轮缘是带轮的 工作部分,制有梯形轮槽。轮毂 是带轮与轴的联接部分,轮缘与 轮毂则用轮辐联接成一整体。 V 带轮按腹板结构的不同分为以下 几种型式:实心带轮、腹板带 轮 、孔板带轮、轮辐带轮。 直径较小时可采用实心式;中等直径带轮采用腹板式;直径 大于450mm时可采用轮辐式。轮毂与轮辐尺寸按经验公式计算。 19 第三讲 带传动的张紧、安装与维护 1.带传动的张紧 (1)调整中心距方 式:定期和自动调整 采用定期改 变中心距的方法 来调节带的张紧 力,使带重新张 紧。常见的有滑 道式和摆架式两 种结构。 定期调整方法之一: 滑道式 20 第三讲 带传动的张紧、安装与维护 定期调整方法之二:摆架式 21 第三讲 带传动的张紧、安装与维护 自动调整 将装有带轮的电动机安装在浮动的摆架上, 利用电动机的自重,使带轮绕固定轴摆动,以 自动保持张紧力。 22 第三讲 带传动的张紧、安装与维护 (2)采用张紧轮方式 当中心距不能调节时,可采用张紧轮将带张紧, 如图所示。张紧轮一般放在松边的内侧,使带只受单 向弯曲,同时张紧轮还应尽量靠近大轮,以免过分影 响带在小轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相 同,且直径小于小带轮的直径。 23 第三讲 带传动的张紧、安装与维护 2. 带传动的安装 (1) 安装V带时,应按规定 的初拉力张紧。对于中等 中心距的带传动,也可凭 经验安装,带的张紧程度 以大拇指能将带按下 15mm为宜。新带使用前, 最好预先拉紧一段时间后 再使用。严禁用其他工具 强行撬入或撬出,以免对 带造成不必要的损坏。 24 第三讲 带传动的张紧、安装与维护 (2)两带轮轴线应相互平行,其V型槽对称平面应重合。(3) 同组使用的带应型号相同,长度相等,以免各带受力不均。 25 第三讲 带传动的张紧、安装与维护 3. 带传动的维护 (1)要采用安全防护罩,以保障操作人员的安全;同时 防止油、酸、碱对带的腐蚀。 (2)定期对带进行检查有无松驰和断裂现象,如有一根 松驰和断裂则应全部更换新带。 (3)禁止给带轮上加润滑剂,应及时清除带轮槽及带上 的油污。 (4)带传动工作温度不应过高,一般不超过60。 (5)若带传动久置后再用,应将传动带放松。 26

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